كيف تساعد شركة ناشئة محلية مطار سان فرانسيسكو على تحويل هدر الطعام إلى فرصة اقتصادية

• يمكن للمطارات وغيرها من المؤسسات العاملة ضمن اقتصاد الزوار أن تكون بمثابة مختبرات واقعية لاختبار الابتكارات المحلية.
• لا يمثل هدر الطعام مشكلة بيئية فحسب، بل هو أيضاً خلل في كفاءة السوق يؤدي إلى ضياع قيمة اقتصادية.
• يمكن للشراكات بين مؤسسات اقتصاد الزوار والشركات الناشئة المحلية والمنظمات المجتمعية أن تحسن الكفاءة، وتحافظ على القيمة الاقتصادية داخل المجتمعات المحلية، وتعزز قدرتها على الصمود.

المطارات أكثر من مجرد مراكز للنقل. فهي أنظمة اقتصادية معقدة تجمع الشركات والعاملين والزوار والموردين والمجتمعات المحيطة بها في مكان واحد.

ومع نمو قطاع السفر والسياحة، تواجه الوجهات السياحية ضغوطاً متزايدة لجعل هذا النمو أكثر استدامة وشمولاً وقدرة على تحقيق قيمة حقيقية للمجتمعات المحلية. وقد أكدت تحليلات حديثة للمنتدى الاقتصادي العالمي ضرورة توسيع نطاق المعايير المستخدمة لقياس النجاح في اقتصاد الزوار، بحيث لا تقتصر على أعداد الزوار وحجم الإنفاق، بل تشمل أيضاً رفاه المجتمعات المحلية، والإدارة المسؤولة للبيئة، والقدرة على الصمود على المدى الطويل.

ترى بريانا تشن وماين محفوظ أن المطارات يمكن أن تكون ساحات مهمة لاختبار الابتكارات المحلية. ويعمل مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO) مع شركة Replate، وهي شركة ناشئة مقرها سان فرانسيسكو متخصصة في استعادة فائض الطعام، لإعادة التفكير في الطريقة التي يُدار بها هدر الطعام في مختلف مطاعم المطار وصالاته ومنافذ بيع الطعام فيه.

وتتعامل هذه الشراكة مع فائض الطعام ليس باعتباره مجرد تبرع خيري أو عبئاً بيئياً، بل مورداً يتمتع بقيمة اقتصادية. فالطعام الذي كان سيذهب إلى مجرى النفايات يمكن إعادة توجيهه إلى المنظمات المجتمعية، في حين يمكن للبيانات التي تُجمع خلال هذه العملية أن تساعد الشركات على الحد من الإفراط في الشراء والعمل بكفاءة أكبر.

ويعكس هذا النموذج مبدأ أوسع في مجال التحول الحضري: فعندما تتعاون المؤسسات الكبرى مع المبتكرين المحليين، يمكنها تحسين عملياتها الداخلية وفي الوقت نفسه تعزيز قوة المجتمعات والاقتصادات المحيطة بها. وتوضح بريانا تشن، كبيرة أخصائيي العمليات البيئية في مطار سان فرانسيسكو الدولي، وماين محفوظ، مؤسس شركة Replate ورئيسها التنفيذي، رؤيتهما لهذه المسألة.

لماذا ينبغي النظر إلى هدر الطعام باعتباره قضية اقتصادية ومسألة تتعلق بالكفاءة؟

بريانا تشن: درست الاقتصاد والعلوم البيئية، ولذلك أفكر كثيراً في مفهوم عدم الكفاءة. وعندما أفكر في النفايات، أراها شكلاً من أشكال عدم الكفاءة.

في العالم الطبيعي لا يوجد شيء يسمى نفايات. فما يُنتج يتحول إلى سماد، أو تستهلكه كائنات أخرى، أو يتحلل. واستعادة الطعام إحدى الطرق التي نحاول من خلالها إنشاء نظام أكثر اعتماداً على الاقتصاد الدائري.

وهناك أيضاً بُعد مناخي للمشكلة. فالمواد العضوية التي تُرسل إلى مكبات النفايات تولد غاز الميثان، وهو من غازات الدفيئة القوية. لكن هناك خسارة اقتصادية أيضاً. فقد تطلب إنتاج الطعام بالفعل أراضي ومياهاً وطاقة وعمالة ونقلاً وأموالاً. وعندما يُرمى هذا الطعام، تضيع كل هذه القيمة.

ماين محفوظ: غالباً ما نتحدث عن استعادة الطعام باعتبارها عملاً خيرياً، لكن ذلك لا يمثل سوى جزء واحد من الصورة. والسؤال الأكبر هو: كيف ننشئ نظاماً يعترف بقيمة الطعام قبل أن يتحول إلى نفايات؟

فالطعام الذي لم تعد إحدى الشركات بحاجة إليه قد يظل ذا قيمة بالنسبة إلى منظمة أخرى أو مجتمع محلي آخر. وتساعد Replate على تحديد هذه القيمة، كما توفر منظومة السوق والخدمات اللوجستية اللازمة لنقل الطعام إلى الأماكن التي يمكن الاستفادة منه فيها.

ويتطلب ذلك أكثر من مجرد النوايا الحسنة. فهو يحتاج إلى التكنولوجيا والبيانات ووسائل نقل موثوقة ومعايير للسلامة وآليات للمساءلة. ونحن نبني نظاماً يساعد الشركات على إدارة أحد مواردها بكفاءة أكبر.

ما الدور الذي يمكن أن تؤديه الشركات الناشئة المحلية في اقتصاد الزوار؟

ماين محفوظ: يخلق قطاع السفر والسياحة تجمعات هائلة من النشاط الاقتصادي. فالمطارات والفنادق والملاعب ومراكز المؤتمرات والمناطق الترفيهية تجمع أعداداً كبيرة من الشركات والأشخاص في مكان واحد. وهي تخلق أيضاً تحديات تشغيلية معقدة.

وهذا يتيح فرصة للشركات الناشئة المحلية. إذ يمكن اختبار حل جرى تطويره داخل إحدى المدن في بيئة حقيقية، وفي ظل قيود حقيقية، ومع عملاء حقيقيين. وإذا نجح هذا الحل، فمن الممكن تكييفه بعد ذلك لاستخدامه في مطارات ومنشآت ووجهات أخرى حول العالم.

لكن الابتكار المحلي لا يستطيع التوسع بمعزل عن الآخرين. فهو يحتاج إلى مؤسسات مستعدة لاختبار أساليب جديدة والعمل على معالجة التفاصيل التشغيلية المرتبطة بها. وقد توفر الشركة الناشئة التكنولوجيا أو نموذج أعمال جديداً، في حين توفر المؤسسة الكبرى البيئة التي يمكن داخلها تحسين الحل وإثبات فعاليته.

ما الذي تعلمه مطار سان فرانسيسكو من جهوده السابقة لاستعادة الطعام؟

بريانا تشن: اختبر مطار سان فرانسيسكو الدولي للمرة الأولى برنامجاً لاستعادة الطعام في عام 2017. وكان البرنامج يعتمد على متطوعين من المؤسسات الخيرية المستفيدة للحضور وجمع الطعام، لكن ذلك أدى إلى عدم انتظام العملية. فإذا لم يكن لدى إحدى المؤسسات الخيرية متطوع متاح، كان الطعام قد يبقى في مركز التبرعات فترة أطول من اللازم. وأدى ذلك إلى تقويض ثقة منافذ الطعام التي كانت تتبرع به.

وفي وقت لاحق نفذنا مشروعاً تجريبياً أصغر حجماً استمر من مارس 2022 إلى مارس 2024، وشارك فيه أقل من 30% من منافذ الطعام. وتمكن ذلك المشروع التجريبي من استعادة 27 ألف رطل من الطعام.

وأعيد إطلاق البرنامج على نطاق كامل في 9 مارس من هذا العام. ومنذ ذلك الحين، استعدنا أكثر من 12 ألف رطل من الطعام، كما تشارك حالياً بصورة فعالة 57% من إجمالي 114 منفذاً للطعام لدينا.

وكان من أهم الدروس التي تعلمناها أن البنية التحتية يجب أن تُصمم بما يتناسب مع الطريقة التي يعمل بها المطار فعلياً. فأكثر من 90% من منافذ الطعام لدينا تقع بعد نقاط التفتيش الأمني. وخلال المشروع التجريبي السابق، ربما كان على موظف أحد منافذ الطعام مغادرة المنطقة الآمنة، والسير إلى مركز التبرعات، ثم المرور بالإجراءات الأمنية مرة أخرى للعودة.

ولم يكن ذلك عملياً من الناحية التشغيلية. أما الآن، فلدينا ستة مراكز للتبرع بالطعام، ثلاثة منها تقع قبل نقاط التفتيش الأمني وثلاثة بعدها. والهدف هو جعل المشاركة في البرنامج سلسة قدر الإمكان.

كيف يساعد البرنامج الشركات على العمل بكفاءة أكبر؟

بريانا تشن: يمكن للبيانات أن تساعد الشركات على فهم الأماكن التي يتولد فيها فائض الطعام. فقد كانت إحدى صالات مطار سان فرانسيسكو الدولي تتبرع بكميات كبيرة من الطعام المقدم على طراز البوفيه. وبعد مراجعة لوحة البيانات الخاصة بها، عدّل المشغل عملية المشتريات، وتمكن من تقليل كمية الطعام التي يحتاج إلى التبرع بها.

وهذه إحدى أهم النتائج التي يمكن تحقيقها. فلا ينبغي أن تتحول استعادة الطعام إلى مبرر للإفراط في شراء الطعام. والهدف هو فهم ما يُهدر، وضبط حجم المشتريات وفقاً للاحتياجات الفعلية، وبيع نسبة أكبر من الطعام الذي يتم تحضيره.

ماين محفوظ: يمكن أن ينتج هدر الطعام عن أخطاء في التنبؤ، أو تغير تدفقات المسافرين، أو أحجام الحصص، أو أنماط توزيع الموظفين، أو حالات الإلغاء غير المتوقعة. وعندما تصبح هذه الأنماط مرئية، تستطيع الشركات اتخاذ قرارات أفضل.

فالاستعادة هي التدخل الفوري، لكن الوقاية هي المكسب طويل الأجل في مجال الكفاءة. والنتيجة المثلى ليست الاستمرار في استعادة كميات أكبر من الطعام إلى ما لا نهاية. وإنما تتمثل في مساعدة الشركات على فهم أسباب تولد الفائض والعمل على تقليله بمرور الوقت.

كيف يمكن لاستعادة الطعام أن تعزز النظم الاقتصادية المحلية؟

ماين محفوظ: يمكن لاستعادة الطعام أن تسهم في تحسين الوصول إلى الغذاء، وخفض الانبعاثات، وخلق نشاط اقتصادي داخل المجتمع المحلي. وتعمل Replate مع شركاء في مجال التوصيل، بما في ذلك منظمات غير ربحية، وتدفع لهم مقابل تقديم الخدمات اللوجستية. ويساعد ذلك على بناء القدرات المحلية وإيجاد فرص مرتبطة بالاقتصاد الأخضر.

وهناك أيضاً قيمة في ربط المؤسسات الكبرى بالمجتمعات المحيطة بها. فبعض الطعام الذي تتم استعادته حالياً في مطار سان فرانسيسكو الدولي يذهب إلى قرية Tiny Homes Village في سان فرانسيسكو، حيث يمتلك العديد من السكان غرفاً فردية لكنهم لا يملكون مطابخ. ويمكن أن يكون الطعام المعبأ مسبقاً القادم من المطار مناسباً لهم بشكل خاص.

وهذا النوع من الروابط مهم في اقتصاد الزوار. فلا تصبح الوجهة مستدامة لمجرد أن الزوار يحظون بتجربة جيدة، بل يجب أيضاً أن تخلق قيمة للأشخاص الذين يعيشون ويعملون فيها.

ما الذي يمكن أن تتعلمه الوجهات الأخرى من هذه الشراكة؟

ماين محفوظ: النوايا الحسنة وحدها لا تكفي. ينبغي التعامل مع استعادة الطعام باعتبارها خدمة احترافية تتطلب خدمات لوجستية موثوقة، ومعايير للسلامة، وتأميناً، وبيانات، ومساءلة.

كما يجب أن تتوافق عملية الاستعادة مع احتياجات المجتمع. وتحدث ظاهرة يمكن وصفها بـ«إغراق الجهات بالتبرعات» عندما يُرسل الطعام إلى منظمة غير ربحية من دون النظر فيما إذا كان يتناسب مع تفضيلات الأشخاص المستفيدين، أو احتياجاتهم الغذائية، أو قدرة المنظمة على التعامل معه. وإذا لم تتمكن المنظمة من استخدامه، فقد ينتهي الأمر بالتخلص من الطعام في نهاية المطاف.

بريانا تشن: يجب بناء البنية التحتية حول الأشخاص الذين سيستخدمونها بالفعل. فالسهولة مهمة. وإذا كانت العملية تضيف الكثير من الوقت أو المسافة إلى عمل الموظفين في الخطوط الأمامية، فسيصبح من الصعب ضمان مشاركتهم.

ماين محفوظ: الدرس الأوسع هو أن الابتكار المحلي يمكن أن يساعد المؤسسات العاملة في اقتصاد الزوار على أن تصبح أكثر كفاءة، وأكثر ارتباطاً بمجتمعاتها، وأكثر قدرة على الصمود.

ولا تحتاج الشركة الناشئة إلى حل كل مشكلة بمفردها. ولكن عندما تكون المؤسسات مستعدة لاختبار الأفكار الجديدة، وعندما تُصمم الحلول بما يتناسب مع الاحتياجات المحلية، يمكن الحفاظ على القيمة الاقتصادية بدلاً من فقدانها.

فالطعام الذي كان سيُعامل باعتباره مشكلة تحتاج إلى التخلص منها يمكن أن يصبح مورداً يدعم الشركات والمجتمعات والاقتصاد الأوسع.

كيف يمكن للوجهات تحقيق قيمة أكبر للشركات والعاملين والمجتمعات؟

تشير تجربة مطار سان فرانسيسكو الدولي وشركة Replate إلى أن اقتصادات الزوار المستدامة لن تعتمد فقط على جذب المزيد من الزوار، بل ستعتمد أيضاً على جعل الوجهات تعمل بصورة أفضل لصالح الشركات والعاملين والمجتمعات التي تدعمها.

ويمكن للشركات الناشئة المحلية أن تساعد على اكتشاف أوجه عدم الكفاءة التي غالباً ما يجري تجاهلها، وأن تطور طرقاً جديدة للاحتفاظ بالقيمة داخل الاقتصادات الإقليمية. لكن قدرتها على إحداث تأثير حقيقي تعتمد على استعداد المؤسسات لاختبار هذه الحلول وتكييفها ودمجها في عملياتها اليومية.

ومن هذا المنطلق، تتجاوز استعادة الطعام مسألة ما يحدث للوجبات الفائضة. فهي مثال عملي على الطريقة التي يمكن لوجهات السفر والسياحة من خلالها تحويل النفايات إلى مورد، وربط الابتكار بالتنفيذ، وخلق قيمة مشتركة للزوار والشركات والمجتمعات والبيئة.

المصدر