ملخص: تناقش هذه المقالة البصمة البيئية الضخمة المتوقعة لكأس العالم للرجال 2026، التي ستقام في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك بمشاركة 48 منتخباً و104 مباريات، موضحةً كيف قد تصبح النسخة الأكثر تلويثاً في تاريخ البطولة بسبب الانبعاثات المرتبطة خصوصاً بالسفر الجوي واتساع المسافات بين المدن المضيفة. كما تبرز المقالة أن إجراءات الاستدامة التي تعلنها الفيفا، مثل تحسين إدارة النفايات أو كفاءة الطاقة في الملاعب، لا تكفي لمعالجة مصادر الانبعاثات الكبرى، وتدعو إلى إعادة التفكير جذرياً في طريقة تنظيم الأحداث الرياضية الكبرى عبر اعتماد جغرافيا أكثر تقارباً، استخدام البنية التحتية القائمة، وضع ميزانيات كربونية واضحة، وربط الاستضافة منذ البداية بحدود بيئية صارمة.
تُقام كأس العالم لكرة القدم للرجال 2026 في ثلاث دول، هي الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، وستجمع 48 منتخباً وطنياً. في هذا الحوار، نستعرض الأثر البيئي لهذا الحدث مع ديفيد غوغيشفيلي، الباحث في كلية علوم الأرض والبيئة والمنسّق لمشروع "الرياضة من أجل الكوكب؟"، الذي يهدف إلى تقييم استدامة الأحداث الرياضية الكبرى علمياً.
ما الذي يجعل نسخة 2026 من كأس العالم لكرة القدم للرجال إشكالية بشكل خاص من الناحية البيئية؟
تكتسب كأس العالم لكرة القدم للرجال 2026 أهمية بيئية كبيرة بسبب حجمها الموسّع ونطاقها الجغرافي الواسع. وتشير توقعات علمية مستقلة إلى أن هذه النسخة، التي تضم 104 مباريات وتُقام في كندا والمكسيك والولايات المتحدة، قد تولّد ما يصل إلى 9 ملايين طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون.
وهذا من شأنه أن يجعلها النسخة الأعلى كثافة كربونية في تاريخ كأس العالم للرجال، بما يعادل تقريباً الانبعاثات الكربونية السنوية للقطاع الصناعي السويسري. كما أن هذا الرقم يزيد بأكثر من الضعف عن الإجمالي الرسمي المعلن لنسخة قطر 2022، والذي بلغ 3.63 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون.
وتُظهر دراساتنا الحديثة أن انبعاثات الألعاب الأولمبية تراوحت تاريخياً بين 1.59 و4.5 ملايين طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون. أما البصمة الكربونية المتوقعة لكأس العالم للرجال 2026 فستبلغ نحو ضعف الحد الأعلى المسجل حديثاً في نطاق الانبعاثات الأولمبية.
ما المصادر الرئيسية لانبعاثات غازات الدفيئة المرتبطة بكأس العالم؟
يُعد النقل أحد أكبر المساهمين في البصمة الكربونية للأحداث الرياضية الكبرى، خصوصاً عندما يسافر المتفرجون والفرق ووسائل الإعلام والمسؤولون لمسافات طويلة، وعندما تكون المدن المضيفة متباعدة جغرافياً داخل دولة واحدة أو عبر أكثر من دولة. وتُظهر أبحاثنا ضمن مشروع "الرياضة من أجل الكوكب؟" أنه، بحسب شكل الحدث وجغرافيا الاستضافة ومنهجية الحساب وإدراج السفر الدولي، يمكن أن يشكّل النقل حصة كبيرة جداً من إجمالي الانبعاثات، غالباً بين 40% و85% من البصمة الكربونية. ومع ذلك، ينبغي توضيح أن هذا الجانب هو للأسف من بين أسوأ البيانات قياساً وأقلها شفافية في غالبية الأحداث الرياضية الكبرى. وفي بطولات كأس العالم لكرة القدم للرجال التي ينظمها الفيفا، لا توجد عملياً بدائل نقل مستدامة وقابلة للتطبيق في كثير من الرحلات، مما يجعل السفر الجوي شبه لا مفر منه. ولذلك فإن التصميم المكاني للحدث يؤثر بقوة في خيارات النقل المتاحة.
العامل الرئيسي الثاني هو بناء الملاعب والبنية التحتية الدائمة. وبالنسبة لنسخة 2026، من المرجح أن يكون هذا الجانب أقل إشكالية، لأنها تُقام في دول تمتلك بنية تحتية رياضية واسعة وقائمة بالفعل. فعلى سبيل المثال، تطلّبت كأس العالم للرجال 2018 في روسيا بناء تسعة ملاعب جديدة، في حين أن كأس العالم للرجال 2034 في السعودية ستشهد بناء ما لا يقل عن 11 ملعباً جديداً من أصل 15. ولهذا السبب تُعد القرارات المتخذة خلال مرحلتي الترشح والتخطيط حاسمة في تحديد الأثر البيئي لكأس العالم.
إذن فإن إقامة المنافسة في ثلاث دول مختلفة لها تأثير كبير...
إن صيغة الدول الثلاث حاسمة. فكندا والمكسيك والولايات المتحدة ليست مجرد ثلاث سياقات وطنية مختلفة، بل تشكّل مجتمعة امتداداً قارياً يتميز بمسافات طويلة بين عدة مدن مضيفة. وفي مثل هذا السياق، يصبح من الأصعب بكثير على الفرق ووسائل الإعلام والمسؤولين وكثير من المشجعين تجنب السفر الجوي.
توسعت البطولة من 32 إلى 48 منتخباً. ما أثر هذا التغيير؟
إن التوسع من 32 إلى 48 منتخباً، ومن 64 إلى 104 مباريات، يزيد الحجم المادي والتنظيمي للبطولة. فارتفاع عدد الفرق والمباريات يعني سفر المزيد من المنتخبات، وزيادة الطلب على الإقامة، وتوسّع الخدمات اللوجستية، وارتفاع مستوى النشاط التشغيلي، وازدياد فرص سفر المشجعين دولياً.
وقد يسلّط المنظمون الضوء على تحسينات في الكفاءة النسبية، مثل الانبعاثات لكل مباراة، وذلك لمجرد أن عدد المباريات أكبر، أو لكل متفرج، لأن زيادة عدد الفرق تعني زيادة عدد المتفرجين، أو لكل مشارك، لأن زيادة عدد الفرق تعني زيادة عدد الرياضيين. لكن من منظور المناخ، يظل الحجم الإجمالي للانبعاثات هو المسألة الأساسية. وتجدر الإشارة إلى أن الفيفا تناقش بالفعل سيناريوهات توسع إضافية للنسخ المقبلة.
سلطت الفيفا الضوء على عدد من الالتزامات المتعلقة بالاستدامة. من منظور علمي، هل تكفي هذه الإجراءات للحد بشكل كبير من الأثر البيئي للبطولة؟
يمكن لبعض إجراءات الاستدامة أن تحقق آثاراً إيجابية، ولا ينبغي التقليل من أهميتها. وقد تشمل هذه الإجراءات تحسين إدارة النفايات، وتشجيع استخدام النقل العام حول الملاعب، وتحسين كفاءة الطاقة، أو تقليل البناء المؤقت. لكن السؤال الأساسي هو ما إذا كانت هذه الإجراءات تعالج أكبر مصادر الانبعاثات.
فالإجراءات البارزة للعيان، مثل الأكواب القابلة لإعادة الاستخدام أو تحسينات الطاقة على مستوى الملاعب، يمكن أن تكون مفيدة. غير أنها لا تعوّض الانبعاثات المرتبطة بالطيران الدولي أو متطلبات البنية التحتية واسعة النطاق. ولهذا السبب يجب تقييم التزامات الاستدامة على أساس البصمة الكربونية الإجمالية للحدث، لا من خلال أمثلة مختارة من الممارسات الجيدة وحدها.
كيف يمكن أن تبدو كأس عالم أكثر توافقاً مع المناخ؟
ينبغي أن تنطلق كأس عالم أكثر توافقاً مع المناخ من حدود بيئية مطلقة، بدلاً من افتراض أن البطولة يمكن أن تواصل التوسع بينما تصبح أكثر خضرة من خلال إجراءات الكفاءة وحدها. وهذا يعني استخدام الملاعب القائمة كلما أمكن، وتجنب أو الحد الصارم من بناء منشآت دائمة جديدة، وتطبيق حساب شفاف للكربون على مدى دورة الحياة، ووضع ميزانيات كربونية واضحة للحدث.
كما يعني ذلك تصميم البطولة حول جغرافيا استضافة أكثر تقارباً، حيث تكون خيارات النقل منخفضة الكربون متاحة فعلياً للفرق والمسؤولين ووسائل الإعلام والمتفرجين. ومن الناحية العملية، قد يشمل ذلك تقليل متطلبات السفر لمسافات طويلة، ووضع جداول مباريات تتوافق مع القطارات أو غيرها من وسائل النقل السطحية، واعتماد استراتيجيات تذاكر تجعل حضور المتفرجين المحليين والإقليميين أسهل. والمبدأ المركزي هنا هو أن تُدمج الاستدامة في بنية الحدث منذ مرحلة الترشح، بدلاً من إضافتها لاحقاً عبر إجراءات تشغيلية.
هل يجب أن نغيّر جذرياً طريقة تصور الأحداث الرياضية الكبرى؟
نعم، لكن ينبغي فهم هذا التغيير من منظور عملي ومؤسسي، ولن يتحقق إلا عندما تغيّر صناعة الأحداث الرياضية أولوياتها. يجب أن تُصمَّم الأحداث الرياضية الكبرى منذ البداية حول الجغرافيا، والبنية التحتية القائمة، والحدود البيئية المطلقة. ووفقاً لأطرنا البحثية، فإن التوافق مع مسار 1.5 درجة مئوية بموجب اتفاق باريس يتطلب خفض انبعاثات الأحداث الضخمة بشكل كبير مع مرور الوقت: بنسبة 48% بحلول عام 2030، و70% بحلول عام 2040، و84% بحلول عام 2050 مقارنة بخطوط الأساس التاريخية.
وبالنسبة للألعاب الأولمبية، يعني ذلك الانتقال من متوسط تاريخي يبلغ 3.03 ملايين طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون إلى سقف مطلق يقارب 0.48 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2050. وفي المقابل، فإن التوقعات التي تشير إلى 9 ملايين طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكأس العالم للرجال 2026 تسير في الاتجاه المعاكس. وهذا يوضح لماذا من غير المرجح أن تكون الالتزامات الطوعية بالاستدامة كافية وحدها. فالتغيير الأكثر مصداقية سيتطلب فرض متطلبات ملزمة بشأن حساب الكربون، وإعادة استخدام الملاعب، وجغرافيا الاستضافة، والطلب على السفر، والإبلاغ العام، بدعم من الضغط الذي تمارسه وسائل الإعلام والباحثون والمشجعون والحكومات المضيفة والمجتمع المدني.
تُحوَّل انبعاثات غازات الدفيئة الأخرى غير ثاني أكسيد الكربون، مثل الميثان وأكسيد النيتروز ومركبات الهيدروفلوروكربون ومركبات البيرفلوروكربون وسداسي فلوريد الكبريت، إلى مكافئ ثاني أكسيد الكربون بناءً على قدرتها على إحداث الاحترار العالمي، وذلك لضمان إمكانية أفضل للمقارنة.
