هدنة أم لا، سنشعر بالآثار الاقتصادية لهذه الحرب لفترة طويلة

• يقول صندوق النقد الدولي الآن إنه حتى في أفضل السيناريوهات، سيتراجع النمو الاقتصادي العالمي هذا العام.
• فيما يلي أربع طرق قد يستمر بها التأثير الاقتصادي لحرب إيران

العديد من الأشياء اللازمة للحفاظ على عمل الاقتصاد العالمي بكامل طاقته قد تم إنتاجها بالفعل، لكنها لا تتدفق إلى الشبكات الكهربائية والجرارات والمصانع حيث تكون الحاجة إليها.

بدلاً من ذلك، فهي عالقة في عرض البحر.

مئات الملايين من براميل النفط عالقة إلى جانب ملايين الأطنان من الغاز المسال والأسمدة، وأسطول من الحاويات المبردة المليئة بالهيليوم يتبخر تدريجياً ليصبح عديم الفائدة. ناهيك عن نحو 20,000 بحار عالقين مكلفين بنقل كل ذلك، على الأرجح يوماً ما، عبر مضيق هرمز المحاصر حالياً.

لا تزال الهدنة قائمة، لكن حرب إيران تركت بالفعل بصمة دائمة. وحتى لو تم تحرير كل تلك الطاقة والمواد الخام العالقة غداً، فسيظل الأمر يتطلب أشهراً قبل أن تبدأ الأمور في العمل بشكل قريب مما كانت عليه، نظراً لكل الأضرار التي لحقت.

وقد خلق ذلك أجواءً قاتمة لاجتماعات الربيع السنوية لصندوق النقد الدولي والبنك الدولي هذا الأسبوع. وقالت المديرة العامة لصندوق النقد الدولي، كريستالينا جورجيفا، قبيل الحدث: ""سينصب تركيزنا على كيفية تجاوز هذه الصدمة الأخيرة بأفضل شكل ممكن وتخفيف آثارها"".

في الوقت الحالي، هناك حصار تلو الآخر في ممر مائي ينقل عادة ربع تجارة النفط المنقولة بحراً في العالم، ويشهد مرور نحو خمس إمدادات الغاز الطبيعي.

ولا يزال عدد محدود من السفن يعبر. ووفقاً لأحد التقديرات، تم تسجيل متوسط يومي يبلغ 6.5 عبور عبر المضيق منذ اندلاع الصراع، مقارنة بـ 133 عبوراً يومياً في الأسابيع الثلاثة السابقة.

وفي الوقت نفسه، تتزايد القصص عن الندرة. من حكاية عن سلوفاكيا تفرض رسوماً أعلى على الأجانب لشراء الوقود، إلى قصة عن ميانمار تقيد استخدام المركبات بحيث يُسمح لكل سيارة بالسير في أيام متناوبة. ومع استمرار محادثات السلام، وتوقع صندوق النقد الدولي أن ينخفض النمو العالمي حتى في أفضل الأحوال إلى 3.1% هذا العام مقارنة بـ 3.4% في عام 2025، يجدر تقييم أربع آثار محتملة طويلة الأمد لهذا الاضطراب التاريخي.

تداعيات التضخم

معظم الدول لديها هدف. في منطقة اليورو، يبلغ هذا الهدف 2%.

عندما يتجاوز التضخم هذا المستوى، يميل صناع السياسات النقدية إلى استخدام أدواتهم. وقد تم تجاوز هدف 2% في الشهر الماضي وسط ارتفاع تكاليف الطاقة المرتبط بالحرب. وبالفعل، تتزايد التوقعات برفع أسعار الفائدة.

ومن المرجح أن يتكرر هذا السيناريو في دول أخرى. وسيحدد صناع السياسات إلى أي مدى يمكنهم إبطاء الاقتصادات من خلال تشديد المعروض النقدي عبر رفع الفائدة، مع تجنب أسوأ النتائج مثل فقدان الوظائف على نطاق واسع، وفي الوقت نفسه كبح التضخم.

ومع وجود عدد كبير من الناس الذين يدفعون بالفعل فوائد على مستويات تاريخية من ديون الأسر، قد تكون أسعار الفائدة المرتفعة مؤلمة بشكل خاص. وسيكون ذلك مصحوباً، على الأقل لفترة، بمزيد من التضخم الذي لم يظهر بعد. فالأمر لا يتعلق بالطاقة فقط؛ فالأمريكيون الذين يبحثون عن اللحم المفروم لوجباتهم قد يواجهون أسعاراً أعلى بنسبة تصل إلى 18% هذا العام مقارنة بالعام الماضي.

وفي نهاية المطاف، يسعى العديد من صناع السياسات إلى تحقيق ما يُعرف بـ""الهبوط الناعم""، أي تقليل الأضرار إلى الحد الأدنى أثناء العودة إلى معدل التضخم المستهدف. والخبر السار هو أن هناك سابقة حديثة جداً لتحقيق هذا الإنجاز النادر.

ثقة المستهلك تحتاج إلى دعم

يتطلب الاقتصاد الحديث الذي يعمل بكفاءة أن يقوم الناس بشراء مختلف أنواع السلع، وبكميات كبيرة.

لكن إذا كانوا يشعرون بالقلق من تكلفة ملء سياراتهم بالوقود أو تدفئة منازلهم، أو حتى من احتمالات استمرار وظائفهم في اقتصاد يشهد تباطؤاً، فمن غير المرجح أن ينفقوا بسخاء.

وقد سجّل مؤشر ثقة المستهلك الأمريكي الصادر عن جامعة ميشيغان مؤخراً أدنى مستوى شهري له منذ أكثر من 70 عاماً منذ بدء نشره. وبالنسبة لدولة تعتمد بشكل كبير على الإنفاق الاستهلاكي، يُعد ذلك بمثابة جرس إنذار.

كما أن ضعف شهية المستهلكين في اقتصاد واحد يمكن أن يؤثر بسهولة على اقتصاد آخر. فالصين، التي لا تزال تبيع الكثير من السلع التي يشتريها الأمريكيون، شهدت مؤخراً تباطؤاً في صادراتها نتيجة تراجع الطلب.

وبعض المناطق الأكثر تأثراً بالحرب، مثل دبي، كانت تقليدياً من أسرع الأسواق نمواً للعلامات التجارية الأوروبية الفاخرة؛ إلا أن المبيعات في هذه المناطق شهدت تراجعاً مؤخراً.

هناك بعض الخيارات المتاحة أمام الحكومات التي ترغب في تحفيز الإنفاق، مثل الحوافز أو برامج الاستبدال، إلا أن نجاحها يختلف من حالة إلى أخرى.

ومن النقاط المضيئة المحتملة، على الأقل بالنسبة للمناخ: يبدو أن الأمريكيين بدأوا مجدداً في إبداء اهتمام بشراء السيارات الكهربائية.