ملخص: تناقش هذه المقالة كيف وصلت ثورة الكهربة العالمية إلى نقطة تحوّل إيجابية مدفوعة بالتوسع السريع في الطاقة الشمسية وطاقة الرياح وانخفاض تكاليفها، إلى جانب النمو المتسارع في استخدام المركبات الكهربائية، ما جعل الكهرباء النظيفة الخيار الأرخص والأكثر كفاءة في معظم الدول. وتبرز المقالة التفوق البيئي والاقتصادي للطاقة المتجددة مقارنة بالوقود الأحفوري، وتأثير العوامل الاجتماعية والسياسات الداعمة في تسريع الانتشار، مع التأكيد على أن استكمال هذا التحول يتطلب استثمارات ضخمة، وتعاونًا دوليًا فعّالًا، وتمكين المجتمعات لضمان انتقال طاقي عادل وشامل، خصوصًا في الدول النامية.
- تشهد الكهربة توسعًا سريعًا على مستوى العالم، وتصل إلى ما يُعرف بـ"نقطة تحول إيجابية"، حيث تصبح فوائدها ذاتية الدفع، وتقود نحو هواء أنظف وأنظمة طاقة أكثر استدامة.
- ينبع تقدم الكهربة من التفوق البيئي لبنية الطاقة المتجددة مقارنة بالوقود الأحفوري، إلى جانب الانخفاض الكبير في تكاليف الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، والارتفاع المتسارع في مبيعات السيارات الكهربائية.
- ومع ذلك، لا يزال هناك عمل مطلوب لتحقيق انتقال طاقي نظيف وشامل. ويمكن لتسريع الكهربة، من خلال الاستثمار والتعاون الدولي وتمكين المجتمعات، أن يقودنا إلى هذا الهدف.
إن كهربة الاقتصاد والمجتمع بالاعتماد على الطاقة المتجددة تتقدم بسرعة كبيرة. فعلى مستوى العالم، أصبحت الكهرباء النظيفة من الشمس والرياح، إلى جانب تخزين الطاقة بالبطاريات (ما يُعرف بـ"الطاقة الشمسية المدمجة مع التخزين")، المصدر الجديد المهيمن للطاقة، وهي اليوم الأرخص في معظم الدول.
نطلق على هذه المرحلة اسم "نقطة تحول إيجابية". وهي "إيجابية" لأن الكهرباء المتجددة تقلل الحاجة إلى حرق الوقود الأحفوري المسبب لانبعاثات الغازات الدفيئة، وتوفر فوائد مثل تحسين جودة الهواء وتعزيز الاستقلالية الطاقية.
وهي "نقطة تحول" لأن اعتماد هذه التقنيات، بعد تجاوزها عتبات أساسية تتعلق بالكلفة والأداء وإمكانية الوصول، يصبح ذاتي التسارع. فكلما زاد استخدامها، أصبحت أرخص وأكثر كفاءة، بفضل عوائد متزايدة مثل اقتصاديات الحجم والتعلم عبر التطبيق.
لقد أدت عقود من التطوير التكنولوجي المتدرج والتخطيط السياسي إلى هذه الثورة المتسارعة نسبيًا في الطاقة الشمسية المدمجة مع التخزين.
التفوق الفيزيائي والاقتصادي للكهرباء النظيفة
إن الخصائص الفيزيائية والاقتصادية للكهرباء النظيفة تجعلها الخيار المتفوق على الوقود الأحفوري في معظم الاستخدامات.
فالطاقة المهدورة عند حرق الفحم أو النفط أو الغاز لإنتاج الكهرباء أو تشغيل المركبات، بسبب عدم الكفاءة الحرارية، تصل في المتوسط إلى نحو ثلثي الطاقة الأولية (40 إلى 80%). ويُقدَّر أن تكلفة هذا الهدر تبلغ حوالي 4.5 تريليون دولار سنويًا.
نحرق سنويًا نحو 16 مليار طن من الوقود الأحفوري. في المقابل، فإن إجمالي المواد اللازمة لبناء البنية التحتية العالمية للطاقة الشمسية المدمجة مع التخزين لا يتجاوز نحو مليار طن. كما انخفضت تكاليف الطاقة الشمسية وطاقة الرياح بأكثر من 80% خلال العقد الماضي، وانخفضت تكاليف البطاريات بنحو 90% منذ عام 2010.
ونتيجة لذلك، جاء أكثر من 90% من قدرات توليد الكهرباء الجديدة عالميًا في عام 2024 من مصادر متجددة. وفي كل يوم، يختار المزيد من الأسر والشركات والحكومات الكهرباء النظيفة بدل الوقود الأحفوري الملوث، ليس فقط لأسباب مناخية، بل لأنها أسهل وأكثر أمانًا وأقل تكلفة.
فعلى سبيل المثال، شهدت باكستان موجة شعبية واسعة من الكهربة، حيث استفاد المزارعون والأسر من انخفاض أسعار الألواح الشمسية المستوردة من الصين. ويعود ذلك أيضًا إلى عامل مهم آخر يعزز الانتشار الذاتي، وهو "العدوى الاجتماعية": فكلما رأى الناس الألواح الشمسية مستخدمة من حولهم، زادت احتمالية اقتنائهم لها.
وخلال ست سنوات فقط، تجاوزت هذه القدرات الشمسية الإضافية إجمالي قدرة توليد الكهرباء على الشبكة الوطنية في البلاد.
غير أن الصورة العالمية غير متوازنة. فقد استحوذت الصين على 65% من هذه القدرات الإضافية، في حين لم تحصل أفريقيا، التي تمتلك 60% من أفضل الموارد الشمسية في العالم ويعيش فيها 40% من السكان دون كهرباء (نحو 600 مليون شخص)، إلا على أقل من 2% من الاستثمارات العالمية في الطاقة النظيفة.
المركبات الكهربائية تُسرّع الانتقال إلى التنقل النظيف
تطال ثورة الكهربة قطاع النقل أيضًا. فقد ارتفعت حصة السيارات الكهربائية من 2% إلى 20% من مبيعات السيارات الجديدة خلال ست سنوات فقط، مع إقبال المستهلكين على تكاليفها المنخفضة على المدى الطويل وأدائها المتفوق. كما تشهد مبيعات المركبات ذات العجلتين والثلاث عجلات نموًا متسارعًا في أجزاء من آسيا.
وبدأت التحولات تطال المركبات الثقيلة أيضًا، بقيادة الصين مرة أخرى. وبفضل السياسات الداعمة والتحسن الكبير في أداء البطاريات، استحوذت الشاحنات الكهربائية على 46% من المبيعات الجديدة هذا العام، ومن المتوقع أن تصل إلى 60% في عام 2026.
وكل زيادة بنسبة 1% في حصة المركبات الكهربائية تعني انخفاض الطلب على البنزين والديزل والغاز الطبيعي المسال، وتراجع النفوذ السياسي للدول والشركات المعتمدة على النفط، ما يسهل تبني سياسات أكثر جرأة لحماية المناخ والطبيعة.
وبما يتماشى مع نظرية نقاط التحول الإيجابية، فإن التحالفات الصغيرة من الدول والأسواق الرائدة هي الأقدر على تحفيز التغيير العالمي. إذ تتعاون أسواق قيادية مثل الصين والاتحاد الأوروبي وكاليفورنيا على خفض تكاليف التقنيات ووضع معايير مشتركة، مما يشجع الآخرين على تسريع خططهم في مجال الكهربة.
انتقال عادل وشامل
إن ثورة الطاقة النظيفة جارية بالفعل، لكنها ليست بعد عالمية أو شاملة بشكل كامل. فالعديد من الدول النامية تسعى إلى القفز مباشرة إلى الطاقة النظيفة، متجاوزة مرحلة الوقود الأحفوري الملوث، لأسباب تتعلق بإتاحة الطاقة والصحة والفرص الاقتصادية والتنوع والمرونة، إضافة إلى استقرار المناخ.
وغالبًا ما يتطلب ذلك الحصول على تمويل ميسر، وشراكات تكنولوجية، ونقل للمهارات، والاستثمار في توليد الطاقة النظيفة والبنية التحتية للشبكات، وبناء مراكز صناعية تعتمد على الطاقة المتجددة، مع ضمان مشاركة المجتمعات في صنع القرار.
يمكن للكهربة النظيفة أن تدعم هذه الأهداف بشكل مباشر. فمشاريع الطاقة الشمسية وطاقة الرياح تُدمج اليوم مع أنظمة التخزين والشبكات المصغرة لإيصال الكهرباء إلى المجتمعات غير المرتبطة بالشبكات، ما يخلق وظائف جديدة، وينوع الاقتصادات التي كانت تعتمد على تصدير السلع الأولية، ويقلل الاعتماد على الوقود الأحفوري المستورد.
لقد وصلت ثورة الكهربة، لكن تسريعها للوصول إلى كامل إمكاناتها يتطلب تدخلًا كبيرًا في السنوات المقبلة، ويشمل ذلك:
الاستثمار: يجب على التمويل العام والخاص والمشترك توجيه رؤوس أموال غير مسبوقة إلى توليد الطاقة المتجددة، وتخزين البطاريات، والبنية التحتية للشبكات. كما ينبغي تبسيط إجراءات التخطيط والتراخيص في العديد من الدول، بحيث يمكن بناء مزارع الطاقة الشمسية والرياح وخطوط النقل خلال أشهر بدل سنوات.
التعاون الدولي: ينبغي أن تركز الدبلوماسية المناخية والطاقية على الشراكات لنقل التقنيات النظيفة والمهارات. ويتعين على الدول الأكثر ثراءً، والبنوك التنموية، والشركات مساعدة الاقتصادات الناشئة على القفز مباشرة إلى الكهربة النظيفة.
تمكين المجتمعات: سواء تعلق الأمر بسلطات المدن التي تشتري أساطيل من الحافلات الكهربائية، أو القرى الريفية التي تبني وتدير شبكات طاقة شمسية مصغرة، فإن ثورة الكهربة ستقودها المبادرات المحلية. ويجب أن تشجع السياسات الانتشار من القاعدة إلى القمة، وأن تصحب المجتمعات في انتقال عادل، بما في ذلك توفير مسارات لإعادة تأهيل العاملين في صناعات الوقود الأحفوري.
