ملخص: هذا المقال يناقش كيف يُغيّر الذكاء الاصطناعي والأتمتة تجربة القيادة الحديثة، من خلال المركبات الذكية المزوّدة بأنظمة أمان واتصال متطور، وإدارة أكثر كفاءة للحوادث والمطالبات والإصلاحات عبر منصات رقمية مترابطة، رغم ما يرافق ذلك من تحديات مثل ارتفاع التكاليف والحاجة إلى عمالة متخصصة. ويكشف المقال عن مستقبل واعد تُسرّعه الاستثمارات الضخمة في الذكاء الاصطناعي، ليجعل الرحلات أكثر أمانًا وتجربة ما بعد الحوادث أكثر سرعة وسلاسة.
- تتطور المركبات مع دخول الذكاء الاصطناعي والأتمتة وشبكات الاتصال وأنظمة السلامة المتقدمة لتعيد تشكيل كيفية قيادة الناس.
- يعمل الذكاء الاصطناعي والأتمتة على تغيير الاستجابة للحوادث والمطالبات والإصلاح، مما يجعل التعافي أسرع وأكثر كفاءة.
- تتسارع الاستثمارات في الذكاء الاصطناعي والأتمتة، مشيرة إلى مستقبل ستحدده رحلات أكثر أمانًا وتجارب أكثر سلاسة بعد الحوادث، بما يفتح عصراً جديداً للقيادة.
على مستوى العالم، يشير فصل الصيف غالباً إلى زيادة في السفر – خاصة بالسيارات. سواء كان الأمر يتعلق برحلة نهاية الأسبوع أو عطلة أو مجرد التنقل للعمل، فإن الطرق تصبح أكثر ازدحامًا. وهذا ليس مقتصرًا على أسواق مثل الولايات المتحدة، إذ تُظهر التقارير أن حجم القيادة عالمياً قد عاد إلى مستويات ما قبل الجائحة بل وتجاوزها. ووفقاً لمنظمة التعاون والتنمية الاقتصادية (OECD)، فإن المسافات المقطوعة بالمركبات تعود إلى مستويات 2019 أو تتخطاها في معظم مناطق أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ.
في الوقت نفسه، تغيرت تجربة القيادة وما يحدث بعد الحوادث بشكل جذري. فالتكنولوجيا لا تعيد فقط تشكيل كيفية انتقال الناس من نقطة إلى أخرى، بل تغيّر أيضًا كيفية الدعم عندما تسوء الأمور.
صعود المركبات الأذكى والأكثر تعقيدًا
مركبات اليوم أكثر تطورًا مما كانت عليه سابقًا. فهي تعمل كمنصات رقمية متكاملة بأنظمة أمان مدمجة، واتصال لحظي، وأتمتة متقدمة. وأصبحت ميزات مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) قياسية في العديد من المركبات الجديدة. بل إن نظام AEB أصبح إلزاميًا في الاتحاد الأوروبي ومطلوبًا في جميع المركبات الخفيفة الجديدة في الولايات المتحدة بحلول عام 2029.
هذه التقنيات صُممت لمساعدة السائقين على تجنب الحوادث أو تقليل شدتها، خصوصًا في البيئات الحضرية المزدحمة وسرعات القيادة المنخفضة.
لكن معدلات حوادث المرور على الطرق عالميًا ما تزال مرتفعة. ووفقًا لمنظمة الصحة العالمية، تتسبب حوادث الطرق في وفاة 1.3 مليون شخص كل عام وإصابة ما بين 20 إلى 50 مليون آخرين.
جزء من هذا التناقض يكمن في العنصر البشري لطريقة تفاعل السائقين مع التكنولوجيا. لا يزال العديد من السائقين يتأقلمون مع الميزات شبه المستقلة، بينما قد يبالغ آخرون في تقدير قدرات سياراتهم. على سبيل المثال، قد يعتقدون أن نظام ADAS يمكن أن يحل محل يقظتهم على الطريق. فيما يقوم آخرون بإيقاف هذه الأنظمة تمامًا بسبب شعور بعدم الراحة أو قلة الثقة.
عندما تؤدي التكنولوجيا الأكثر أمانًا إلى تعقيد أعلى في الإصلاح
حتى عندما تكون الحوادث أقل خطورة، فإن تكلفة وتعقيد إصلاح المركبات ذات التكنولوجيا المتقدمة قد ارتفعت بشكل كبير. فقد تحتوي السيارات الحديثة على أكثر من 1,400 شريحة إلكترونية وعشرات الآلاف من الأجزاء. وتشكل المكونات الإلكترونية اليوم حوالي 40% من تكلفة السيارة، مدفوعة بالابتكارات في الترفيه والمستشعرات والاتصال والأتمتة.
وغالبًا ما يتطلب إصلاح هذه المركبات إعادة معايرة متخصصة للمستشعرات واستبدال وحدات مكلفة. ليس من المفاجئ إذن أن تكون تكاليف الإصلاح مرتفعة، ومن المرجح أن تستمر في الارتفاع. فعلى سبيل المثال، ارتفعت التكلفة المتوسطة لإصلاح سيارة بمحرك احتراق داخلي (ICE) في الولايات المتحدة بنسبة تقارب 40% مقارنة بعام 2020. كما تُظهر الأبحاث أن إصلاح المركبات الكهربائية يتطلب ما يقارب أربع ساعات عمل إضافية مقارنةً بمركبات الاحتراق، ما يؤدي إلى تكاليف عمالة أعلى بنسبة 30% في المتوسط.
شبكة تستجيب بسرعة
أصبح الترابط بين منصات المركبات وفرق الاستجابة للحوادث وإدارة المطالبات والإصلاح أقوى من أي وقت مضى. فمن لحظة وقوع حادث، يمكن أن تنطلق سلسلة من الأنظمة والتقنيات مثل:
تنبيهات حوادث معتمدة على الاتصالات عن بُعد (Telematics) لإخطار فرق الطوارئ.
إرسال فوري للمساعدة على الطريق أو خدمات السحب.
تسجيل تلقائي للمطالبات، مدعوم بالذكاء الاصطناعي، مباشرة من الهاتف المحمول.
جدولة فورية لمواعيد الإصلاح في شبكة من الورش الرقمية المتصلة.
عمليات مطالبات وإصلاح مدعومة بالذكاء الاصطناعي، توفر رؤى وتُسرّع القرارات لتحقيق تجربة أفضل.
معالجة فورية للمدفوعات الرقمية وأوامر شراء قطع الغيار تلقائيًا.
يعتمد هذا النظام المتكامل على تكاملات سحابية بين شركات تصنيع السيارات، وشركات التأمين، وورش الإصلاح، ومقدمي خدمات السحب، وغيرهم. وعندما تجتمع هذه الروابط، تصبح "التجارب الذكية" ممكنة للجميع، إذ تقلل الاحتكاك وتُسّرع التعافي، كما تحسن الشفافية للعملاء والموظفين على حد سواء. والهدف هو إعادة السائقين إلى الطريق بسرعة واستعادة صحتهم بعد الإصابات المرتبطة بالحوادث، بما يضمن تعافيًا يتميز بالسرعة والرعاية والكفاءة.
الذكاء الاصطناعي والأتمتة يعيدان تشكيل عملية المطالبات
في الولايات المتحدة، هناك تحول واضح نحو إدارة مطالبات وإصلاحات مدعومة بالتكنولوجيا والذكاء الاصطناعي. اليوم، يتم بدء ما يقارب 30% من مطالبات التأمين على السيارات باستخدام التقاط الصور الرقمية. وهذا يُمكّن شركات التأمين وورش الإصلاح من استخدام الذكاء الاصطناعي عبر الاستجابة بعد الحوادث. حيث تتيح هذه الأدوات عمليات أكثر كفاءة، إذ يمكن للذكاء الاصطناعي تقييم أضرار السيارة وتوليد تقديرات جاهزة للمراجعة في غضون ثوانٍ.
ومع استمرار المركبات في التعقيد، من المتوقع أن تنمو سرعة ونطاق المطالبات المدفوعة بالذكاء الاصطناعي والتنسيق اللاحق للإصلاح معها. سواء كان السائق يقود في شوارع المدينة أو على الطرق السريعة، ستكون التوقعات واحدة – إذا حدث خطأ، سيكون التعافي سلسًا وسريعًا.
تحدٍ مشترك: القدرة على تحمل التكاليف وإمكانية الوصول
مع ازدياد تعقيد الصناعة، يجب أن يركز الاهتمام على مواجهة التحديات الرئيسية: السيطرة على التكاليف المتزايدة، وتلبية الطلب على العمالة الماهرة، وضمان بقاء التقنيات الجديدة في متناول الجميع وفعّالة. فالنجاح لا يعتمد فقط على تبني هذه التقنيات، بل على تطبيقها بشكل مسؤول.
الطريق إلى الأمام
تتبنى صناعة التأمين وإصلاح المركبات الذكاء الاصطناعي بشكل متزايد. ونرى الشركات تواصل الاستثمار بسخاء في البحث والتطوير لتبسيط العملية التي كانت مجزأة تاريخيًا، وتحسين تفاعلات العملاء، وتعزيز كفاءة القوى العاملة. ومن المتوقع أن تتسارع هذه الاستثمارات في السنوات المقبلة. فقد استثمرت شركات الخدمات المالية 35 مليار دولار في الذكاء الاصطناعي عام 2023، ومن المتوقع أن يصل الرقم إلى 97 مليار دولار بحلول 2027، مع توسع الاستثمارات في قطاعات التأمين والمصارف والمدفوعات.
ومع نمو الاستثمارات وتعاون المؤسسات الصناعية والتركيز على حوكمة الذكاء الاصطناعي، يمكننا توقع تحول سريع من مرحلة التبني المبكر إلى تحقيق القيمة على نطاق واسع. ومن خلال تعزيز الحوكمة والالتزام بمعايير مثل تقليل التحيز وحماية الخصوصية، تستطيع الصناعة تسريع الابتكار مع بناء الثقة اللازمة لنشر هذه التقنيات على نطاق أوسع.
لا شك أن الرحلة البرية الحديثة تطورت لتصبح تجربة رقمية جديدة. ومع انتقال السائقين نحو سيارات أكثر اتصالاً، ستعكس العمليات اللاحقة للحوادث نفس الابتكار والتكنولوجيا المدمجة في المركبات. وهذا سيضمن استفادة السائقين من الأدوات المتقدمة سواء في التنقل اليومي أو عند مواجهة الحوادث غير المتوقعة.
