كتبه جيمس كلير
في يونيو عام 2004، صعد آرنو رافائيل مينكينين إلى المنصة في مدرسة نيو إنجلاند للتصوير الفوتوغرافي لإلقاء خطاب التخرج.
بينما كان ينظر إلى الطلاب الخريجين، شارك مينكينين نظرية بسيطة، والتي برأيه كانت العامل الحاسم بين النجاح والفشل. أطلق عليها ""نظرية محطة حافلات هلسنكي"".
نظرية محطة حافلات هلسنكي
وُلد مينكينين في هلسنكي، فنلندا. في وسط المدينة، توجد محطة حافلات كبيرة، وبدأ خطابه بوصفها للطلاب.
قال مينكينين: ""توجد حوالي عشرين منصة مرتبة في شكل مربع في قلب المدينة. عند رأس كل منصة توجد لافتة تشير إلى أرقام الحافلات التي تغادر من تلك المنصة. قد تقرأ الأرقام كالتالي: 21، 71، 58، 33، و19. تسلك كل حافلة نفس الطريق للخروج من المدينة لمسافة لا تقل عن كيلومتر، متوقفة عند محطات الحافلات على طول الطريق.""
وتابع قائلاً: ""دعونا نفترض، مجازياً، أن كل محطة حافلات تمثل سنة واحدة في حياة مصور فوتوغرافي. بمعنى أن محطة الحافلات الثالثة تمثل ثلاث سنوات من النشاط الفوتوغرافي. حسنًا، لقد عملت لمدة ثلاث سنوات على إنتاج دراسات بلاتينية عن الصور العارية. يمكنك أن تسميها الحافلة رقم 21.""
""تأخذ هذه الأعمال التي استغرقت ثلاث سنوات إلى متحف الفنون الجميلة في بوسطن، فيسألك أمين المتحف إذا كنت تعرف صور إيرفينغ بن العارية. كانت حافلته، رقم 71، على نفس الخط. أو تأخذها إلى معرض في باريس ويتم تذكيرك بمراجعة أعمال بيل برانت، حافلة رقم 58، وهكذا. مصدوماً، تدرك أن ما كنت تفعله لمدة ثلاث سنوات قد قام به آخرون من قبلك.""
""لذلك تنزل من الحافلة، تستقل سيارة أجرة - لأن الحياة قصيرة - وتعود مباشرة إلى محطة الحافلات للبحث عن منصة جديدة.""
""هذه المرة""، قال، ""ستقوم بتصوير لقطات ملونة بكاميرا كبيرة بحجم 8×10 لأشخاص مستلقين على الشاطئ باستخدام رافعة. تقضي ثلاث سنوات وثلاثة آلاف دولار لإنتاج سلسلة من الأعمال التي تلقى نفس التعليق. ألا تعرف أعمال ريتشارد ميسراتش؟ أو إذا كانت صوراً بالأبيض والأسود لأشجار نخيل تتمايل على الشاطئ، ألا تعرف أعمال سالي مان؟""
""مرة أخرى، تنزل من الحافلة، تستقل سيارة أجرة، تسابق الزمن لتجد منصة جديدة. ويستمر هذا طوال حياتك الإبداعية، حيث تقدم أعمالاً جديدة دائماً، لكنها دائماً تُقارن بآخرين.""
""ابقَ في الحافلة""
توقف مينكينين قليلاً. نظر إلى الطلاب وسألهم: ""ماذا تفعلون؟""
قال: ""الأمر بسيط. ابقَ في الحافلة. ابقَ في الحافلة اللعينة. لأنه إذا فعلت ذلك، مع مرور الوقت، ستبدأ برؤية الفرق.""
""الحافلات التي تخرج من هلسنكي تسير على نفس الخط، ولكن لفترة محدودة فقط—ربما كيلومتر أو اثنين. ثم تبدأ بالتفرع، كل رقم يتجه نحو وجهة فريدة خاصة به. الحافلة رقم 33 تتجه فجأة نحو الشمال. الحافلة رقم 19 تتجه جنوب غرب. وربما تسير الحافلتان 21 و71 جنباً إلى جنب لبعض الوقت، ولكن سرعان ما تنفصلان أيضاً. إيرفينغ بن يتجه إلى مكان آخر.""
قال مينكينين: ""إن الانفصال هو ما يصنع الفرق. وبمجرد أن تبدأ في رؤية الفرق بين عملك والعمل الذي تعجب به—ولهذا السبب اخترت هذه المنصة في البداية—يحين الوقت للبحث عن اختراقك الخاص. فجأة يبدأ عملك بجذب الانتباه. الآن أنت تعمل بشكل أكثر استقلالية، وتزيد من الفارق بين عملك وما أثّر عليك. رؤيتك تبدأ في الانطلاق. ومع مرور السنوات وتراكم عملك، لن يمر وقت طويل قبل أن يبدأ النقاد بالاهتمام، ليس فقط بما يميز عملك عن أعمال سالي مان أو رالف جيبسون، ولكن بما فعلته عندما بدأت لأول مرة!""
""في الواقع، تستعيد المسار الكامل للحافلة. تُعاد تقييم الصور القديمة التي التُقطت قبل عشرين عاماً، وتبدأ، مهما كان الأمر، تُباع بسعر مرتفع. في نهاية الخط—عندما تتوقف الحافلة والسائق يمكنه الخروج للحصول على سيجارة أو، الأفضل من ذلك، كوب من القهوة—هناك يكتمل العمل. قد يكون ذلك نهاية مسيرتك الفنية أو حتى نهاية حياتك، ولكن إنتاجك الكامل سيكون موجوداً أمامك، التقليد المبكر (الذي يُسمى تقليداً)، الاختراقات، القمم والوديان، الروائع الختامية، جميعها تحمل طابع رؤيتك الفريدة.""
""لماذا؟ لأنك بقيت في الحافلة.""
هل تؤدي الاستمرارية إلى النجاح؟
أكتب كثيرًا عن كيف تتطلب إتقان أي مهارة الاستمرارية. يتضمن ذلك أفكارًا مثل القيام بالتمارين المتكررة، تحسين متوسط الأداء، والوقوع في حب الروتين الممل. هذه الأفكار مهمة للغاية، ولكن نظرية محطة حافلات هلسنكي تساعد في توضيح بعض التفاصيل المهمة التي غالبًا ما يتم تجاهلها.
هل تؤدي الاستمرارية إلى النجاح؟
خذ بعين الاعتبار طالبًا جامعيًا. من المحتمل أنه قضى أكثر من 10,000 ساعة داخل الفصول الدراسية بحلول هذه المرحلة من حياته. هل يعتبر خبيرًا في تعلم كل المعلومات التي يتم طرحها عليه؟ بالطبع لا. معظم ما نسمعه في الفصل يُنسى بعد فترة وجيزة.
فكر في شخص يعمل على جهاز كمبيوتر يوميًا في وظيفته. إذا كنت تعمل في وظيفتك لسنوات، فمن المحتمل جدًا أنك قضيت أكثر من 10,000 ساعة في كتابة والرد على رسائل البريد الإلكتروني. مع كل هذا الكتابة، هل تمتلك المهارات اللازمة لكتابة الرواية العظيمة التالية؟ ربما لا.
فكر في الشخص العادي الذي يذهب إلى صالة الألعاب الرياضية كل أسبوع. هناك كثير من الناس يفعلون ذلك لسنوات أو حتى عقود. هل يتمتعون ببنية جسدية مثل الرياضيين المحترفين؟ هل يمتلكون قوة على مستوى النخبة؟ غالبًا لا.
الميزة الأساسية في نظرية محطة حافلات هلسنكي هي أنها تحثك على عدم الاكتفاء بالعمل فقط، ولكن على القيام بالمراجعات المتكررة.
ليست المسألة في العمل، بل في إعادة العمل
يتعلم الطلاب الجامعيون العاديون الأفكار مرة واحدة. أما أفضل الطلاب، فيعيدون تعلم الأفكار مرارًا وتكرارًا. الموظفون العاديون يكتبون الرسائل الإلكترونية مرة واحدة. الروائيون البارعون يعيدون كتابة الفصول مرة بعد أخرى. عشاق اللياقة البدنية العاديون يتبعون نفس الروتين التدريبي كل أسبوع دون تفكير. بينما أفضل الرياضيين ينتقدون كل حركة ويبذلون جهودًا مستمرة لتحسين أسلوبهم. التعديل هو العنصر الأهم.
إذا واصلنا استخدام استعارة الحافلة، فإن المصورين الذين ينزلون من الحافلة بعد بضع محطات ثم يستقلون خط حافلات جديدًا ما زالوا يعملون طوال الوقت. إنهم يقضون 10,000 ساعة في العمل. ولكن ما لا يفعلونه هو إعادة العمل. إنهم مشغولون للغاية بالتنقل بين الخطوط على أمل العثور على طريق لم يسلكه أحد من قبل، لدرجة أنهم لا يستثمرون الوقت لإعادة العمل على أفكارهم القديمة. وكما توضح نظرية محطة حافلات هلسنكي، هذا هو المفتاح لإنتاج شيء فريد ورائع.
بالبقاء على الحافلة
بالبقاء في الحافلة، تمنح نفسك الوقت لإعادة العمل والتعديل حتى تنتج شيئًا فريدًا وملهمًا وعظيمًا. فقط بالبقاء على متن الحافلة يتجلى الإتقان. إذا ظهرت بشكل كافٍ للتخلص من الأفكار العادية، فإن العبقرية ستكشف عن نفسها بين الحين والآخر.
كتاب مالكولم جلادويل Outliers (الاستثنائيون) قام بتعميم ""قاعدة 10,000 ساعة""، التي تنص على أنه يتطلب 10,000 ساعة من الممارسة الموجهة لتصبح خبيرًا في مجال معين. أعتقد أن ما نغفله غالبًا هو أن الممارسة الموجهة تعني التعديل. إذا كنت لا تولي اهتمامًا كافيًا لإعادة التعديل، فأنت لا تتبع الممارسة الموجهة.
الكثير من الناس يقضون 10,000 ساعة. لكن قلة قليلة يقضون 10,000 ساعة في المراجعة والتعديل. والطريقة الوحيدة للقيام بذلك هي البقاء في الحافلة.
أي حافلة ستستقل؟
نحن جميعًا مبدعون بطريقة ما. المدير الذي يناضل من أجل مبادرة جديدة. المحاسب الذي يبتكر عملية أسرع لإدارة الإقرارات الضريبية. الممرضة التي تفكر في طريقة أفضل لإدارة مرضاها. وبالطبع، الكاتب والمصمم والرسام والموسيقي الذين يعملون بجد لمشاركة أعمالهم مع العالم. جميعهم مبدعون.
أي مبدع يحاول دفع المجتمع إلى الأمام سيواجه الفشل. غالبًا ما نستجيب لهذه الإخفاقات باستدعاء سيارة أجرة والانتقال إلى خط حافلات آخر. ربما تكون الرحلة أكثر سلاسة هناك.
بدلاً من ذلك، يجب أن نبقى في الحافلة ونلتزم بالعمل الجاد لإعادة النظر في أفكارنا وإعادة التفكير فيها وتعديلها.
لكن لكي نفعل ذلك، يجب أن نجيب على أصعب قرار على الإطلاق: أي حافلة ستستقل؟ ما القصة التي تريد أن ترويها بحياتك؟ ما الحرفة التي تريد قضاء سنواتك في تحسينها وتطويرها؟
كيف تعرف الإجابة الصحيحة؟
لا تعرف. لا أحد يعرف أفضل حافلة، ولكن إذا أردت تحقيق إمكاناتك، يجب أن تختار واحدة. هذه واحدة من التحديات المركزية في الحياة. إنه اختيارك، ولكن يجب عليك الاختيار.
وبمجرد أن تختار، ابقَ في الحافلة.
هوامش:
- يعرض هذا المقال نسخة مختصرة من خطاب مينكينين. قرأت النسخة الكاملة من خطاب التخرج هنا.
- واجه مينكينين تحديات مشابهة لهذه في مسيرته المهنية. خلال سنواته الأولى، كافح لفصل أسلوبه الفوتوغرافي عن معاصريه مثل رالف جيبسون.
- أدين بالشكر لفينكاتيش راو ومنشوره الرائع عن الصمود، حيث تعرفت لأول مرة على فكرة أن إعادة العمل أكثر أهمية من القيام بالمزيد من العمل. أنا في الأساس أكرر منطقه هنا.
